Se tardará mucho tiempo en olvidar el GP de Bélgica de 2008, mas que nada por la parte final de la carrera. En ella, los líderes se diputaron palmo a palmo la victoria, justo cuando la lluvia comenzaba a caer. A causa de ello, Fernando Alonso tomó la decisión junto con su equipo de detenerse en boxes en la última vuelta para cambiar a neumáticos de mojado, lo que le dejó en la novena posición al salir de boxes, pero en una sola vuelta recuperó cinco puestos, volviendo, casi sobre la misma línea de llegada, al cuarto puesto.
La carrera había tenido un arranque con algunos problemas. Fernando movió muy bien su coche, pero fue perjudicado por el toque entre Trulli y Bourdais, y debió irse hacia fuera para no tocarse con el italiano. Eso le hizo perder un puesto, pero lo recuperó enseguida. Pasó en cuarta posición por primera vez en boxes y allí se mantuvo durante toda la carrera, marcando tiempos que le hacían merecedor de esa plaza. Pero llegó la parte final y el agua, lo que torció las cosas. Al final, Fernando contaba así lo ocurrido en el GP de Bélgica, una carrera que finalmente ganó Felipe Massa por la penalización a Hamilton, y que deja a Fernando en el octavo puesto 8º puesto del campeonato con 23 puntos en su haber:
“No optamos frecuentemente al cuarto puesto, y hoy lo hemos conseguido, por lo tanto estoy muy contento. Aparte de ello, la carrera ha sido divertida, sobretodo la última parte. Sé que el balance de la carrera va a ser que perdimos un podio, pero yo estoy convencido de que no ha sido así. Hemos hecho lo más seguro, porque si seguía con neumáticos de seco corríamos el riesgo de terminar contra un muro, como le ocurrió a Raikkonen”“Como siempre ocurre, cuando acaba la carrera es fácil ver cual es la mejor opción, pero en ese momento nos pareció mejor esperar para entrar a cambiar las ruedas. Habíamos observado como Heidfeld había parado una vuelta antes y como estaba recuperando con neumáticos de agua, pero yendo cuarto es difícil tomar esa decisión. Heidfeld iba bastante más atrás, y estando allí puedes arriesgar mucho más. Por eso no quería que lloviese, porque cuando vamos en posiciones retrasadas no hay problema en arriesgar, pero cuando íbamos cuartos como hoy, no queríamos perder lo que teníamos”
“La salida fue buena. La primera curva estaba muy mojada, y pensaba que por fuera podía tener un poquito mas de 
agarre, y cuando me iba a volver a meterme en la trazada, me encontré con un Toyota que llegaba con las ruedas bloqueadas hacia mi, e hice una maniobra de escape”
“Me he sacado la espina de Valencia, con cinco puntos que vienen muy bien para que el equipo se acerque a su objetivo de ser cuartos en el Mundial. Ojala hubiéramos tenido un fin de semana así en esa carrera. Ahora llega Monza, un circuito donde teóricamente las cosas no nos van a ir tan bien como aquí, y necesitaríamos un milagro para que fuese de esa forma”.
agarre, y cuando me iba a volver a meterme en la trazada, me encontré con un Toyota que llegaba con las ruedas bloqueadas hacia mi, e hice una maniobra de escape”“Me he sacado la espina de Valencia, con cinco puntos que vienen muy bien para que el equipo se acerque a su objetivo de ser cuartos en el Mundial. Ojala hubiéramos tenido un fin de semana así en esa carrera. Ahora llega Monza, un circuito donde teóricamente las cosas no nos van a ir tan bien como aquí, y necesitaríamos un milagro para que fuese de esa forma”.
